Otomotif

daftar diameter piston kawasaki Berikut data diameter piston merk Kawasaki. Piston 2 tak: KX 65 = 44.5 mm KX 85 = 48.5 mm Ninja 150 = 59 mm Piston 4 tak: Kaze = 53 mm Blitz R = 53 mm Blitz Joy = 56 mm Edge = 53 mm ZX130 = 53 mm Athlete = 56 mm KSR 110 = 53mm KLX 150 = 58 mm KLX 250 = 72 mm D-Tracker 150 = 58 mm D-Tracker 250 = 72 mm D-Tracker X = 72 mm KX 250F = 77 mm Binter Merzy KZ200 = 66 mm Ninja 250 = 62 mm Z250 = 62 mm ZX-6R = 67 mm ER-6n = 83 mm Ninja 650 = 83 mm Versys = 83 mm Untuk mempelajari lebih lanjut, ayo kita gabung dan mengikuti PELATIHAN MEKANIK Di Pusat Pelatihan Mekanik KURSUS MEKANIK NUANSA MOTOR ENGINEERING SCHOOL MUARA BUNGO – JAMBI Telp. 0747 321715 – Hp. 0852 6601 0191 Untuk modifikasi / korek mesin balap dapat langsung ke BENGKEL   NUANSA MOTOR MUARA BUNGO – JAMBI HP. 085266010191  

daftar diameter piston suzuki Berikut data diameter piston merk Suzuki . Piston 2 tak: FR 50 = 41 mm RC 80 = 47 mm FR 80 = 49 mm A100 = 50 mm RC 100 = 52.5 mm Tornado GS = 54 mm Crystal = 54 mm Satria R = 56 mm TS 125 = 56 mm RG150 = 59 mm Piston 4 tak: Nex = 51 mm Let's = 51 mm Spin = 53.5 mm Skywave = 53.5 mm Skydrive = 53.5 mm Hayate = 53.5 mm Titan = 51 mm Smash = 53.5 mm Arashi = 53.5 mm Shogun 110 = 53.5 mm Shogun 125 = 53.5 mm Axelo = 53.5 mm Shooter = 51 mm Satria FU = 62 mm Inazuma = 53.5 mm Thunder 125 = 57 mm Thunder 250 = 72 mm Untuk mempelajari lebih lanjut, ayo kita gabung dan mengikuti PELATIHAN MEKANIK Di Pusat Pelatihan Mekanik KURSUS MEKANIK NUANSA MOTOR ENGINEERING SCHOOL MUARA BUNGO – JAMBI Telp. 0747 321715 – Hp. 0852 6601 0191 Untuk modifikasi / korek mesin balap dapat langsung ke BENGKEL   NUANSA MOTOR MUARA BUNGO – JAMBI HP. 085266010191

Pada periode tertentu ada masanya bagi motor skutik akan mengejan saat berlari, alias tarikan terasa lambat walau sudah digas. Problem utamanya terletak pada kampas atau sepatu kopling yang sudah habis masa pakainya. Hal ini pun seperti dituturkan mekanik Yamaha yang berlokasi di Jalan Panjang, Jakarta Barat. Kalau tidak mau narik, persoalannya biasanya ada di kampas kopling yang sudah aus. Harus bongkar CVT, dan tinggal buka mangkuknya. Tapi awas, harus dengan alat minimal obeng karena kalau habis dipakai, bagian itu lumayan panas. Kampas itu sendiri bisa diganti tanpa mengharuskan kita membeli satu set kopling sentrifugal. Pembelian satu set memang disarankan agar kerja lebih maksimal, walaupun sebenarnya cukup dengan mengganti bagian itu. Mengapa kampas kopling bisa aus? Dalam CVT, dengan susunan bak planet mengorbit matahari, gigi-gigi berputar-berhenti-menahan gerak satu sama lain agar mendapatkan tahap gigi satu, dua, tiga, dan mundur atau lebih simpel lagi. Ia mengg...

MENGENAL PULSER Jenis Pulser: Positif dan Negatif - Sepeda motor keluaran pabrikan menganut sensor pick-up coil sebagai sinyal/sensor masukan untuk cdi yang digunakan untuk menentukan titik referensi pengapian. Pada sensor pick-up coil bekerja berdasarkan induksi medan magnet. Dimana apabila lilitan dengan magnet tetap dilalui oleh tonjolan besi maka jarak antara inti magnet dan besi akan menghasilkan besaran fluks tergantung gap antara kedua jarak tersebut yang diilustrasikan oleh gambar 1. gap sempit antara pulser dan tonjolan magnet gap lebar antara pulser ke magnet Gambar 1 menunjukan jarak antara pulser dengan tonjolan sangat pendek dan gambar 2 menunjukan gap pulser dengan tonjolan lebih lebar. Seperti kita ketahui bahwa fluks magnet akan berubah bila ada perubahan jarak antara gap. Artinya magnet yang bergerak dengan gap yang berubah-ubah akan menyebabkan perubahan fluks magnet pada pulser. Dengan adanya perubahan flus magnet pada pulser akan menyebabkan perubahan teg...

TIPE RUANG BAKAR a.        HEMI SPIRAL ( KUBAH) Tipe kubah ini mempunyai efisiensi panas yang baik,busi dipasang   pada tengah ruan bakar,sehingga diwaktu busi meloncatkan bunga api listri,campuran udara dan bahan bakar udara,terbakar dengan cepat   dan menyebar keseluruh ruang   bakar dengan terjadi proses pembakaran yang cepat,kemungkinan terjadi konsleting sangat kecil dan dengan pembakaran sempurna gas buangnya sedikit sekali mengandung kadar karbon. Tipe ini tidak terdapat sudut mati,sehingga sirkulasi gas di kompresi gas balik dan klep berada di bagian atas   ruang bakar. b.       MULTY SPERICAL Yaitu menggunakan kombinasi dengan HEMI SPERCIAL,yaitu dengan menggeser tempat   atau besar klep isap dan buang,sehingga bisa membuat klep   lebih besar   dan terjadi kenaikan efisiensi isap dan buang menaikkan putaran dan memperbesar tenaga. Keuntungannya adalah bisa membuat volume ruang bakar agak ...