Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Daftar Diameter Pin Piston

Daftar Diameter Pin Piston. Bismillahirrohmanirrohim. banyaknya permintaan dari pemirsa dan pecinta blog Kursus Mekanik Nuansa Motor tentang besaran diameter pin piston sebagai acuan untuk bore up dan gonta ganti piston untuk membuat motor lebih bertenaga, maka saya buatkan daftar ukuran diameter pin piston, namun yang perlu di perhatikan dalam pemilihan penggunaan piston lebih besar adalah ; 1. Pastikan diameter pen piston sama dengan Pen piston lama yang di gunakan (sesuai dengan stang seher)  agar modifikasi lebih mudah dan lebih hemat. 2. Pastikan jarak lubang pen piston dan muka piston sama atau lebih tinggi agar bisa di buat dome piston, jangan lebih rendah supaya tidak memapas blok silinder. 3. Diameter piston harus di sesuaikan dengan baut 4 blok silinder agar langkah bore up lebih mudah dan awet. berikut daftar diameter pen / pin piston motor Pen piston 13 mm ; 1. Honda grand,supra, supra 125, kharisma, win, revo, blade, vario, beat, scoopy 2. Yamaha cripton, vega, vega R,...
Baca selengkapnya

daftar diameter piston suzuki

daftar diameter piston suzuki Berikut data diameter piston merk Suzuki . Piston 2 tak: FR 50 = 41 mm RC 80 = 47 mm FR 80 = 49 mm A100 = 50 mm RC 100 = 52.5 mm Tornado GS = 54 mm Crystal = 54 mm Satria R = 56 mm TS 125 = 56 mm RG150 = 59 mm Piston 4 tak: Nex = 51 mm Let's = 51 mm Spin = 53.5 mm Skywave = 53.5 mm Skydrive = 53.5 mm Hayate = 53.5 mm Titan = 51 mm Smash = 53.5 mm Arashi = 53.5 mm Shogun 110 = 53.5 mm Shogun 125 = 53.5 mm Axelo = 53.5 mm Shooter = 51 mm Satria FU = 62 mm Inazuma = 53.5 mm Thunder 125 = 57 mm Thunder 250 = 72 mm Untuk mempelajari lebih lanjut, ayo kita gabung dan mengikuti PELATIHAN MEKANIK Di Pusat Pelatihan Mekanik KURSUS MEKANIK NUANSA MOTOR ENGINEERING SCHOOL MUARA BUNGO – JAMBI Telp. 0747 321715 – Hp. 0852 6601 0191 Untuk modifikasi / korek mesin balap dapat langsung ke BENGKEL   NUANSA MOTOR MUARA BUNGO – JAMBI HP. 085266010191
Baca selengkapnya

MODIFIKASI KARBURATOR VAKUM AGAR TARIKAN RESPONSIF

Gambar
MODIFIKASI KARBURATOR VAKUM AGAR TARIKAN RESPONSIF Karburator vakum (CV) tidak sereponsif karburator konvesional. Masalahnya karburator tipe CV kerjanya berdasarkan kevakuman di ruang bakar sehingga irit bahan bakar. Tetapi, gara-garanya lagi karburator vakum banyak diaplikasikan ke motor keluaran terbaru. Inilah yang menjadi kendala bagi yang memiliki idola kebut-kebutan dijalanan. Opsi terakhir biasanya orang akan mengganti karbu CV dengan karbu konvesional agar bisa mendapat akselerasi yang di inginkan, contohnya Suzuki Satria FU mengadopsi karburator Keihin PE28 kepunyaan Honda NSR-SP. Namun imbalannya berefek pada konsumsi BBM. Tetapi jangan khawatir, masih ada alternative lain dibanding harus mengganti karburator yaitu dengan memaksimalkan kinerja karburator CV. Caranya cukup dengan membesarkan lubang main air jet yang ada di corong depan, dijamin cara tersebut dapat merespon mesin lebih bagus. Berikut langkah-langkahnya : 1. Perbesar Lubang Main Air...
Baca selengkapnya